越来越怀疑，欧美日纷纷撤销电车项目，是不是当年里根版的星球大战骗局，拖苏联产业的带偏。

苹果公司突然宣布解散电动车项目，德国奔驰官宣突然不再探讨电动车研发而是大力继续投入汽车发动机的优化，日本丰田持续走氢能源包括日本三大公司。

以美国为首的针对我们的新能源电池进行限制使用，汽车强国德国的反应比较激烈。

更多的是对于中国电车的恐惧，在电动车迅猛发展中欧美日以力不从心，从而改变了方向，这是汽车强国报团取暖还是从方向上的一致，不得而知。

而美国的品牌特斯拉的发展来看，特斯拉的第一发展机遇还是来自我国的产业升级的机遇。

从新能源车的发展来看，我们的确做到了物美价廉，而新能源汽车的发展以打入市场，得到了一定的验证，作为一种中短途用车是比较贴合实际，以后应该与油车出现相辅相成缺一不可的发展方向，各有所需的受众需求。

未来真正的市场还在热带与温带的地区比较适合，中小国家市场比较适用，技术更新迭代需要时间，即使今天的油车也是经历了百年的技术发展不断优化才是如今的模样。

新能源汽车的突飞猛进才经历过极短的时间，无论如何我们对于全球的新能源汽车的发展做出了极大的推动，这一点无可置疑。

有人说：新能源电车产业是颠覆性的，颠覆了西方汽车产业百年基业，让西方和美日韩优势产业荡然无存！中国的弯道超车，主导了新能源汽车产业，照这样发展下去，西方及日韩的产业要崩溃，百年技术和产业积累要归零，日夲韩国首先抵制死守燃油车，美德后来发现电动汽车被中国主导的颠覆性效应，开始结盟反击电动汽车。

这是中国汽车产业崛起的关键时刻，也是民族复兴的关键一招，不容动摇！

也有人说：欧美国家在电动车和电池领域根本没办法和中国竞争，因为我们有技术，成本低，国内市场大！欧美国家怎么想那是他们的事，我们没必要和他们起舞，欧美已经放弃抵抗了，认命了！中国还是应该继续朝着自己的步伐前进。

也有人说：现在的布局永远都是为未来20-30年做打算，欧洲日本本来就是老牌车企话语权重，基于利益考虑放弃很正常，就算吃老本也可以混10年15年，新能源车未来就是中美的天下，毫无悬念。